En octobre de l'année précédente, notre société a expédié une bande transporteuse résistante à la chaleur de 26 mètres avec une bande passante de 1 000 mm à une mine en Australie pour le transport de minerai à haute température.

La bande transporteuse résistante à la chaleur est constituée de toile de coton en caoutchouc multicouche (tissu en coton polyester) ou de toile de polyester recouverte de caoutchouc résistant aux hautes températures ou résistant à la chaleur, et est vulcanisée et collée ensemble à haute température. Il convient au transport de coke chaud en dessous de 175 ℃. Ciment, scories et pièces moulées à chaud, etc.

  Il est principalement utilisé dans la métallurgie, la construction et d'autres industries pour transporter des matériaux à haute température tels que l'aggloméré, le coke, le clinker de ciment, etc. La température du matériau ne dépasse pas 800°C et la température de la surface de la bande ne dépasse pas 220°C.

  Lorsque la bande transporteuse résistante à la chaleur est transportée et que le stockage doit être propre, évitez-le de la lumière du soleil ou de le tremper directement dans la pluie et la neige, évitez tout contact avec l'acide et l'alcali, l'huile, les solvants organiques et les substances. Et gardez 1 mètre de distance de l'équipement de chauffage. La température dans l'entrepôt de stockage doit être maintenue entre 18 et 40 ℃, l'humidité relative doit être maintenue entre 50 et 80 %. Pendant le temps de stockage, la bande transporteuse doit être placée en rouleau et ne doit pas être pliée, la bande transporteuse doit être tournée une fois par trimestre.

  Différents types, les couches de spécifications de la bande transporteuse ne doivent pas être reliées entre elles, son joint doit être lié en bleu. Le type, la structure, l'échelle et la couche de la bande transporteuse doivent être sélectionnés en fonction des conditions d'utilisation. La vitesse de fonctionnement de la bande transporteuse est généralement inférieure à 2,5 m/s. Pour les matériaux présentant des grumeaux plus gros et une usure importante et lors de l'utilisation de dispositifs de déchargement fixes, la vitesse doit être utilisée aussi lentement que possible. Selon la conception réglementaire du convoyeur, la relation entre le rouleau d'entraînement du convoyeur et la couche de tissu de la bande transporteuse, l'appariement du rouleau d'entraînement et du rouleau d'inversion et les exigences de l'angle de rainure du rouleau sont raisonnablement sélectionnées.

  Le sens d'alimentation doit suivre le sens de marche de la bande transporteuse. Afin de réduire l'impact des chutes de matériaux sur la bande transporteuse, une goulotte doit être utilisée pour réduire les distances de suppression. La section d'alimentation de la bande transporteuse doit raccourcir la distance entre les rouleaux et utiliser des rouleaux tampons comme matériaux de fuite. La bande doit utiliser des déflecteurs souples et modérés pour éviter que les déflecteurs ne soient trop durs et ne rayent la surface de la bande transporteuse. Les principales matières premières du joint en caoutchouc de vulcanisation thermique de la bande transporteuse sont le caoutchouc de noyau RIT, le caoutchouc de surface RIT et son agent de vulcanisation thermique SK823.

  La colle à noyau RIT est utilisée pour remplir la couche interne et les espaces des connecteurs en caoutchouc de vulcanisation à chaud. Il présente une résistance aux températures élevées et une résistance à la compression. Il augmente la viscosité du caoutchouc vulcanisé et la résistance à la compression des bandes transporteuses. La colle de surface RIT est utilisée sur la surface autour de la bande transporteuse. Contrairement au noyau, la colle de surface en caoutchouc attache une grande importance à la résistance à la compression et peut garantir que la position du joint ne sera pas endommagée sous une charge élevée. Le caoutchouc vulcanisé peut améliorer encore la position de la bande transporteuse. La capacité de résistance aux chocs et à la corrosion rend le transport du matériau du roulement plus raisonnable.

  L'agent de durcissement thermique SK823 est utilisé pour pétrir et coller la bande transporteuse et la colle de noyau du sapin. Il présente les avantages d'une forte adhérence, d'une ininflammabilité et d'un caractère hydrophile. Il peut améliorer la liaison des sièges de relais en caoutchouc vulcanisé entre le caoutchouc central, le caoutchouc de surface et la bande transporteuse. Par conséquent, obtenir un meilleur effet de liaison. Sélectionnez les matières premières en caoutchouc vulcanisé à chaud correspondantes en fonction des matériaux de la bande transporteuse pour garantir la force de liaison de la position de la bande transporteuse.