En septembre de l'année précédente, notre société a expédié une bande transporteuse résistante à la chaleur de 36 mètres avec une bande passante de 1 000 mm à une usine de traitement des scories en Australie pour la transmission et le transport des scories.

  La bande transporteuse résistante à la chaleur est constituée de toile de coton en caoutchouc multicouche (tissu en coton polyester) ou de toile de polyester recouverte de caoutchouc résistant aux hautes températures ou résistant à la chaleur, et est vulcanisée et collée ensemble à haute température.

Il convient au transport de coke chaud en dessous de 175 ℃. Ciment, scories et pièces moulées à chaud, etc.

  Il est principalement utilisé dans la métallurgie, la construction et d'autres industries pour transporter des matériaux à haute température tels que l'aggloméré, le coke, le clinker de ciment, etc. La température du matériau ne dépasse pas 800°C et la température de la surface de la bande ne dépasse pas 220°C.

  La bande transporteuse résistante à la chaleur est faite de tissu de coton en caoutchouc multicouche (tissu de coton polyester), ou de tissu en toile de polyester recouvert de caoutchouc haute température ou résistant à la chaleur qui se lie ensemble par vulcanisation à haute température, il convient au transport du coke chaud, ciment et scories que la température est inférieure à 175 ℃. La bande transporteuse résistante à la chaleur dispose de 3 méthodes de joint communes telles que le joint mécanique, le joint de colle froide et le joint de vulcanisation à chaud.

  La résistance du joint sera inférieure à la résistance de la ceinture elle-même. Lors de l'application du joint mécanique, la résistance du joint ne peut atteindre que 40 à 50 % de la résistance de la ceinture. La bande transporteuse résistante à la chaleur choisit d'être collée avec de la colle froide, la résistance du joint pourrait atteindre 60 à 70 % ; si vous choisissez le joint de vulcanisation à chaud, la résistance du joint de la bande transporteuse pourrait atteindre 80 à 90 % (méthodes de joint correctes, pas de problème de qualité, la résistance de la partie commune de la bande transporteuse sera faible, si les méthodes de joint sont incorrectes, la résistance du joint du tapis roulant sera plus bas)

  Si la couche suivante de toile est endommagée lors de la coupe ou du meulage de la bande transporteuse, un meulage excessif, une longueur de chevauchement insuffisante, un nombre de marches insuffisant, une mauvaise performance du caoutchouc des joints ou une autosulfuration, un meulage excessif, de la rouille, etc. La résistance du joint sera être beaucoup plus bas et il est plus facile pour les joints de la bande transporteuse de se déconnecter et de se fissurer pendant l'utilisation. Si de la colle d'étanchéité n'est pas utilisée ou si la direction du joint est incorrecte, le joint de la bande transporteuse (partie de colle de surface) se fissurera également.

  Évitez la fissuration à la source, renforcez la qualité de la bande transporteuse de charbon, augmentez les équipements de décontamination pour éliminer les impuretés, réduisez les impuretés et les morceaux de charbon. Ces dernières années, avec l'amélioration de la qualité du charbon, le phénomène de bande transporteuse déchirée par les impuretés a considérablement diminué. L'ajout de l'équipement de craquage pourrait permettre de vérifier le résultat en peu de temps, d'émettre une alarme et d'arrêter la machine. En raison de la déchirure de la courroie, de nombreux facteurs ne peuvent pas être complètement évités.

  L'équipement anti-déchirure et l'équipement d'inspection utilisés sont principalement des équipements d'inspection au déchirement, généralement situés au point de découpage et composés de capteurs et de contrôleurs. Les capteurs sont installés sous le tapis roulant ou à côté de la goulotte et le contrôleur est installé sur le côté de la machine ou à l'intérieur. Lorsque les débris déchirent la bande transporteuse, les débris de matériaux qui pénètrent dans la bande transporteuse sont malaxés.