En octobre de l'année dernière, notre société a expédié un convoyeur ignifuge de 70 mètres d'une largeur de 800 mm vers une mine de charbon en Inde pour le transport et le transport de matières minérales.

  La bande transporteuse résistante à la chaleur est constituée de toile de coton en caoutchouc multicouche (tissu en coton polyester) ou de toile de polyester recouverte de caoutchouc résistant aux hautes températures ou résistant à la chaleur, et est vulcanisée et collée ensemble à haute température. 

 Il convient au transport de coke chaud en dessous de 175 ℃. Ciment, scories et pièces moulées à chaud, etc.

  Il est principalement utilisé dans la métallurgie, la construction et d'autres industries pour transporter des matériaux à haute température tels que l'aggloméré, le coke, le clinker de ciment, etc. La température du matériau ne dépasse pas 800°C et la température de la surface de la bande ne dépasse pas 220°C.

  Certains joints de la bande transporteuse de chaleur sont des joints mécaniques, des joints de liaison à froid, des joints de vulcanisation à chaud.

  Les joints mécaniques font généralement référence à l'utilisation de joints de boucle de ceinture. Ce type de méthode de joints est pratique et relativement économique, mais le joint efficace est faible et facile à endommager, ce qui a un certain impact sur la durée de vie de la bande transporteuse. Parmi les joints de PVC et de bande transporteuse antistatique ignifuge à noyau entier PVG, généralement le niveau est inférieur aux grades 8 des produits adoptés ce type de méthodes de joint.

  Le joint de collage à froid utilisait les adhésifs à froid pour les joints. Ce type de méthodes de jointure est plus efficace et plus économique que les joints mécaniques et devrait pouvoir avoir le meilleur effet de joint. Mais d’un point de vue pratique, en raison des conditions technologiques difficiles à maîtriser, la qualité de l’adhésif a un grand impact sur le joint, ce qui le rend moins stable.

  Joint de vulcanisation à chaud, la pratique peut prouver qu'il s'agit d'une méthode de joint idéale qui peut promettre une efficacité de joint élevée. En même temps il est très stable, la durée de vie du joint est longue et facile à maîtriser. Mais il existe un processus difficile, un coût élevé, une longue durée de fonctionnement en commun et d'autres inconvénients.

  Les joints de la bande transporteuse en couches peuvent, selon les besoins, être joints mécaniques, joints de liaison à froid, joints de vulcanisation à chaud et autres méthodes de joint. Généralement un joint de liaison à froid, un joint de vulcanisation à chaud appliqué aux joints de structure trempés. En raison de la structure particulière de la ceinture centrale, elle n'est pas si facile à assembler, c'est pourquoi la plupart du temps, on applique le joint mécanique qui est le joint de boucle de ceinture.

  Mais pour la bande transporteuse dont le niveau est supérieur au niveau 8 pour garantir l'effet de joint, la méthode de joint de vulcanisation à chaud est généralement adoptée. La structure articulaire est constituée de toutes les articulations des doigts. Le joint de vulcanisation à chaud du PVC et du PVG et l'ensemble de la bande transporteuse ignifuge sont complexes et exigeants pour les appareils.

  La technologie commune de la bande transporteuse à câble d'acier est la plus complexe de tous les processus communs de la bande transporteuse, non seulement le processus est complexe, mais également la taille du joint conçu et les paramètres sont nombreux. Différents niveaux de production sélectionnent les différentes structures communes. Veuillez vous référer à la norme GB9770 pour la structure spécifique.