L'année dernière, notre société a expédié un convoyeur ignifuge de 75 mètres d'une largeur de 1 200 mm à une mine de charbon en Australie pour des matériaux miniers.

  Les bandes transporteuses ignifuges, également connues sous le nom de bandes transporteuses ignifuges à noyau entier, sont constituées d'un noyau de bande intégré imprégné de pâte imprégnée de polychlorure de vinyle, puis plastifié ou vulcanisé. 

  Il présente les caractéristiques d'une résistance élevée, d'une grande capacité de transport et d'un transport équilibré. En même temps, ce produit Il a de bonnes propriétés ignifuges, antistatiques, aux chocs, à l'usure, à la corrosion et d'autres propriétés. Ce produit convient principalement au transport souterrain dans les mines de charbon et peut également être utilisé pour le transport de matériaux dans les industries métallurgiques et chimiques. 

  Les bandes transporteuses ignifuges, également connues sous le nom de bandes transporteuses ignifuges à noyau entier, sont constituées d'un noyau de bande intégré imprégné de pâte imprégnée de polychlorure de vinyle, puis plastifié ou vulcanisé. 

  Il présente les caractéristiques d'une résistance élevée, d'une grande capacité de transport et d'un transport équilibré. En même temps, ce produit Il a de bonnes propriétés ignifuges, antistatiques, aux chocs, à l'usure, à la corrosion et d'autres propriétés. Ce produit convient principalement au transport souterrain dans les mines de charbon et peut également être utilisé pour le transport de matériaux dans les industries métallurgiques et chimiques.

  La bande transporteuse ignifuge PVG est composée de toile de coton multicouche ou de toile de polyester et de caoutchouc haute température, elle est principalement utilisée dans l'industrie minière, les centrales électriques, le bâtiment et d'autres domaines. Ils ont de belles performances dans le transport des scories, du ciment et des pièces moulées à haute température. Parallèlement, les avantages d'une longue durée d'utilisation, d'une bonne résistance à la chaleur et du faible poids du corps de la ceinture la rendent privilégiée par de nombreux utilisateurs.

  La bande transporteuse ignifuge PVG est composée de filaments de nylon et de fibres de coton pour former tout le noyau de la bande transporteuse, ajoutez le moulage en caoutchouc sur la base de la bande transporteuse en PVC normale. Cette structure améliore considérablement l’efficacité du transport grâce à l’ajout de caoutchouc. Les propriétés de formation de rainures de la courroie ont également été considérablement améliorées en termes de résistance antidérapante, de résistance au froid, de résistance à l'usure et d'autres aspects.

  Grâce à l'ensemble du corps de la courroie en plastique vulcanisé avec la surface en caoutchouc, elle peut transporter les matériaux à un angle inférieur à 20° et elle peut être utilisée dans le même angle dans un environnement humide. Le corps de la courroie avec une bonne conductivité électrostatique et des effets ignifuges pourrait répondre aux diverses exigences du MT-914, particulièrement utilisé pour le transport de matériaux dans des endroits inflammables tels que les mines de charbon souterraines.

  Le corps de la bande transporteuse ignifuge PVG utilise principalement un filament de polyester à haute résistance et à faible allongement avec une résistance transversale élevée et un moule modéré. Il présente un corps de ceinture léger, une résistance aux chocs, une résistance à la déchirure, une résistance élevée et d'autres avantages. Le caoutchouc styrène-butadiène et le caoutchouc ordinaire sont tous deux inflammables, pour répondre au caractère ignifuge, il convient d'ajouter des retardateurs de flamme.

  La bande transporteuse PVG ignifuge en couches utilisait du trioxyde d'antimoine, de la paraffine chlorée, du borate de zinc et de l'hydroxyde d'aluminium. Si un seul ignifugeant est sélectionné, l'effet ignifuge n'est pas du tout idéal, mais il permet de coopérer avec une variété de retardateurs. La combinaison de retardateurs de flamme peut produire un fort effet ignifuge.

  Pendant le processus de combustion, le trioxyde d'antimoine ignifuge peut absorber la chaleur par volatilisation, produisant ainsi du gaz, isolant l'oxygène et les combustibles. La paraffine chlorée ignifuge peut produire du chlorure d'hydrogène à haute température, de l'hydrogène ou de l'eau apparaîtra sous la réaction chimique, ralentissant ainsi la combustion jusqu'à ce qu'elle s'arrête.