Les bandes transporteuses ignifuges, également connues sous le nom de bandes transporteuses ignifuges à noyau entier, sont constituées d'un noyau de bande intégré imprégné de pâte imprégnée de polychlorure de vinyle, puis plastifié ou vulcanisé. 

  Il présente les caractéristiques d'une résistance élevée, d'une grande capacité de transport et d'un transport équilibré. En même temps, ce produit Il a de bonnes propriétés ignifuges, antistatiques, aux chocs, à l'usure, à la corrosion et d'autres propriétés. Ce produit convient principalement au transport souterrain dans les mines de charbon et peut également être utilisé pour le transport de matériaux dans les industries métallurgiques et chimiques. 

  Bande transporteuse ignifuge avec une excellente ignifuge, résistance à l'usure, résistance à la corrosion, résistance aux chocs, pendant la durée de fonctionnement, elle présente les caractéristiques de haute résistance. Grande quantité de mouvement, transport équilibré. Dans la production réelle, la bande transporteuse ignifuge ordinaire pourrait utiliser du caoutchouc naturel, du caoutchouc styrène-butadiène, du caoutchouc butadiène, etc.

Avec des exigences particulières telles que les acides et les alcalis, la résistance à l'huile, la résistance aux températures élevées ou basses qui utilisent du caoutchouc chloroprène, du caoutchouc éthylène-propylène, du caoutchouc nitrile, etc.

  Utiliser correctement le caoutchouc recyclé pourrait réduire efficacement le coût des matières premières de la bande transporteuse ignifuge. Les caoutchoucs recyclés courants sur le marché sont le caoutchouc récupéré pour pneus, le caoutchouc récupéré au latex, le caoutchouc récupéré nitrile, le caoutchouc récupéré butyl et le caoutchouc récupéré EPDM. En utilisant le caoutchouc recyclé pour réduire les coûts des matières premières de la bande transporteuse ignifuge ordinaire, il est recommandé d'utiliser du caoutchouc recyclé pour pneus HYL22Y6Y2Y qui est à bas prix, de bonnes performances, une bonne compatibilité avec le caoutchouc naturel, le caoutchouc styrène-butadiène, le caoutchouc butadiène.

  Lorsque la bande transporteuse ignifuge a des exigences particulières en matière de résistance à l'huile, une quantité appropriée de caoutchouc nitrile récupéré peut être utilisée. Pour les bandes transporteuses ignifuges qui nécessitent une résistance à la chaleur et un anti-vieillissement, il est plus approprié d'ajouter une quantité appropriée de caoutchouc récupéré EPDM. Lorsque la bande transporteuse ignifuge utilise le caoutchouc récupéré pour réduire les coûts des matières premières, le caoutchouc brut et le caoutchouc récupéré sont généralement utilisés ensemble. Tels que le caoutchouc naturel, le caoutchouc styrène-butadiène et le caoutchouc récupéré pour pneus, le caoutchouc récupéré EPDM et le caoutchouc EPDM, etc. ; ou utiliser la matière première, le caoutchouc récupéré et le plastique ensemble pour préparer des bandes transporteuses thermoplastiques ignifuges telles que le caoutchouc nitrile/caoutchouc récupéré et le chlorure de polyvinyle/polyéthylène chloré.

  Le système de remplissage de renforcement de bande transporteuse ignifuge peut utiliser du noir de carbone, de la poudre de talc, du kaolin, etc. Le retardateur de flamme couramment utilisé est l'hydroxyde d'aluminium et une petite quantité de trioxyde d'antimoine a un meilleur effet ignifuge. Il est recommandé d'utiliser de l'huile automatique ordinaire ou de l'huile hautement aromatique pour le système d'adoucissement. Les bandes transporteuses ignifuges ont des exigences de performance différentes selon les cas d'utilisation et les matières premières et auxiliaires en caoutchouc utilisées sont très différentes. Lors de l'utilisation du caoutchouc récupéré pour produire des bandes transporteuses ignifuges haute performance, le fabricant doit choisir le caoutchouc récupéré approprié en fonction des besoins réels et ajuster correctement la technologie et la formule de production.