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L'introduction de paramètres de bande transporteuse à forte inclinaison

2024-07-16 17:04

 En novembre 2022, notre société a expédié un tapis roulant à forte pente de 122 mètres avec une bande passante de 1 200 mm à une centrale à charbon au Kenya pour le transport et la livraison de charbon.


  La bande à paroi latérale ondulée à angle élevé se compose de trois parties : la bande de base, la paroi latérale et le diaphragme. Les nervures empêchent les matériaux de glisser et de tomber. Afin de faciliter le contournement du rouleau, les nervures sont conçues en forme ondulée ; la fonction du diaphragme est de soutenir le matériau. Afin d'obtenir un transport à grand angle, un type TC de type T est adopté. 


  Les nervures et les diaphragmes sont reliés à la ceinture de base par vulcanisation secondaire, qui présente une résistance de connexion élevée. Les bandes transporteuses à grand angle sont principalement utilisées pour le transport horizontal de matériaux en vrac tels que le charbon, le coke, le sable et le gravier, et peuvent également être utilisées pour le transport vertical d'articles finis.


L'introduction de paramètres de bande transporteuse à forte inclinaison


1. Inclinaison :

  L'inclinaison d'une bande transporteuse fortement inclinée fait référence à l'angle entre la bande transporteuse et le plan horizontal, généralement compris entre 30 degrés et 90 degrés. Plus l'inclinaison est grande, plus la capacité de charge de la bande transporteuse sera forte. Mais en même temps, la friction et la consommation d’énergie de la bande transporteuse augmenteront.


2. Capacité de transport :

  La capacité de transport d’une bande transporteuse à forte inclinaison fait référence à la quantité de matériaux transportés dans une unité de temps. Généralement en tonnes/heure. La capacité de transport dépend de facteurs tels que la largeur, la vitesse, l'inclinaison, la densité des matériaux et la taille des particules des bandes transporteuses.


3. Vitesse de la courroie :

  La vitesse de la bande transporteuse à forte inclinaison fait référence à la vitesse de fonctionnement en unité de temps, généralement en mètre/seconde. Plus la vitesse de la bande est rapide, plus la capacité de transport est élevée, ce qui augmente l'usure et la consommation d'énergie.


4. Largeur de la ceinture

  La largeur de la bande transporteuse à forte pente fait référence à la largeur effective de la bande, souvent en millimètres. La taille de la largeur de la bande est déterminée par la taille des particules et les exigences de capacité de transport des matériaux.


5. Puissance

  La puissance d'une bande transporteuse à forte pente fait référence à l'énergie nécessaire pour conduire pendant le fonctionnement de la bande transporteuse, généralement en kilowatts. La taille de la puissance est déterminée par la longueur, la vitesse de la bande transporteuse, la densité des matériaux et les particules de la bande transporteuse.


6. Distance de transport

  La distance de transport d'une bande transporteuse à forte inclinaison fait référence à la longueur entre le point d'indication et le point final de la bande transporteuse. Généralement en mètres. La distance de transport plus longue, la capacité de charge plus élevée de la bande transporteuse et les exigences de puissance de la bande transporteuse.


7. Hauteur de transport

  La hauteur de transport d'une bande transporteuse à forte pente fait référence à la différence de hauteur entre le point final de la bande transporteuse et le point de départ, généralement en mètres. Plus la hauteur de transport est élevée, plus la capacité de charge et les besoins en puissance de la bande transporteuse sont élevés.


  En résumé, les paramètres de la bande transporteuse à forte inclinaison sont des indicateurs importants pour évaluer ses performances et son champ d'application. Lors de la sélection et de l'utilisation d'une bande transporteuse à forte inclinaison, tous les types de facteurs de paramètres doivent être pris en compte de manière globale en fonction des besoins et des conditions réels, afin d'obtenir le meilleur effet de transport et les meilleurs avantages économiques.


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