En janvier 2022, notre société a expédié une bande transporteuse en nylon de 56 mètres d'une largeur de 800 mm vers un chantier de transport de pierre dans une carrière nigériane.

  Bande transporteuse en nylon, la toile du milieu est une toile en nylon. La bande transporteuse en nylon (NN) présente les caractéristiques d'un corps de bande mince, d'une haute résistance, d'une résistance aux chocs, d'une bonne formation de rainures, d'une forte adhérence intercouche, d'une excellente flexibilité et d'une longue durée de vie.

  Il convient aux moyennes et longues distances et aux capacités de charge élevées. , transportant des matériaux dans des conditions à grande vitesse, largement utilisé dans les mines, les champs de charbon, l'industrie chimique, la métallurgie, la construction, les ports et autres départements.

  Les joints de la bande transporteuse en nylon sont principalement des joints vulcanisés avec une bonne résistance à l'usure et une mauvaise résistance à la pression. Une mauvaise manipulation des joints peut provoquer l'usure de l'interface, l'ouverture de la colle, des fissures et un pelage. Si la mesure n'est pas prise à temps, sous la force de tension, la détérioration sera accélérée par le frottement du corps de la bande, la corrosion des matériaux, l'usure des pièces de joint formeront des cicatrices qui se dilateront, la résistance de la bande transporteuse sera plus bas, faites en sorte que la partie de liaison soit le point le plus faible de la bande transporteuse. Si la tension de la bande transporteuse augmente instantanément, cela entraînera facilement la rupture de la bande.

  Lorsque la bande transporteuse passe devant le rouleau, un mouvement relatif se produit entre la bande transporteuse et le rouleau, appelé glissement. Le glissement ne se produit pas toujours sur le rouleau d'entraînement, mais il est particulièrement fréquent au niveau du rouleau d'entraînement. Le glissement augmentera la température de la bande transporteuse, accélérera l'usure, amincira le corps de la bande jusqu'à la rupture. Les causes du glissement sont principalement les suivantes : l'accumulation de matériaux au point d'appui, le blocage de gros morceaux de matériau au niveau de l'auge de guidage, provoquant une surcharge de la bande transporteuse ; il y a de l'huile et de la glace sur le rouleau d'entraînement, de l'eau souriante ou d'autres matériaux pénètrent dans le rouleau et la bande transporteuse, ce qui réduira le coefficient de frottement de la bande transporteuse et du rouleau d'entraînement qui forme un glissement.

  La déchirure de la bande transporteuse est une forme courante de bande transporteuse, la cause fondamentale est une déviation excessive de la bande transporteuse. Le frottement de la déviation de la bande transporteuse entre le châssis et le châssis du rouleau provoquera des rebords, des rayures, des fissures si pendant le temps de fonctionnement, il est attrapé par le déchargeur, le châssis, etc., une déchirure des bords se produira. De nombreux facteurs peuvent provoquer un écart, mais ils peuvent être divisés en deux types : l'un est le problème de l'appareil ou sa qualité est médiocre. Les facteurs communs sont : l'enfoncement ou la déformation du cadre et du support de rouleau : installation incorrecte du groupe de rouleaux porteurs, installation de tension asymétrique ; joints incorrects de la bande transporteuse, etc.

  L'écart se produit dans le fonctionnement de la bande transporteuse en nylon et peut être ajusté par les groupes de rouleaux du convoyeur à bande. Plus clairement, le côté vers lequel la bande transporteuse fait face au côté du jeu de rouleaux se déplacera, vice versa. en face, puis reculez, ce qui est le moyen le plus efficace de résoudre le problème de déviation. Lors du processus d'installation du jeu de rouleaux à alignement automatique, la bande transporteuse à motif doit être adaptée à la situation spécifique pour choisir plus correctement le type de jeux de rouleaux.

  Puisqu'il existe de nombreux types d'arbres intermédiaires, quatre types de maillons et de rouleaux verticaux sur le marché actuel, il doit choisir les jeux de rouleaux appropriés en fonction des différents types de convoyeurs à bande. De par son principe de rendre la ceinture centripète en bloquant ou en générant des inférences latérales. La rotation peut répondre aux performances d'ajustement de l'écart, mais elle a un certain impact sur la durée de vie de la bande transporteuse.