En février de l'année dernière, notre société a expédié un convoyeur résistant à la chaleur de 70 mètres avec une bande passante de 1 000 mm vers une mine de charbon en Australie pour le transport et le transport de matériaux miniers.

  La bande transporteuse résistante à la chaleur est constituée de toile de coton en caoutchouc multicouche (tissu en coton polyester) ou de toile de polyester recouverte de caoutchouc résistant aux hautes températures ou résistant à la chaleur, et est vulcanisée et collée ensemble à haute température. 

  Il convient au transport de coke chaud en dessous de 175 ℃. Ciment, scories et pièces moulées à chaud, etc.

  Il est principalement utilisé dans la métallurgie, la construction et d'autres industries pour transporter des matériaux à haute température tels que l'aggloméré, le coke, le clinker de ciment, etc. La température du matériau ne dépasse pas 800°C et la température de la surface de la bande ne dépasse pas 220°C.

  La couche recouverte de la bande transporteuse résistante à la chaleur : la résistance à la traction ne doit pas être inférieure à 15 MPA, le taux d'allongement à la rupture est supérieur à 350 %, la quantité d'usure n'est pas inférieure à 200 m3, la force de liaison moyenne des couches d'échantillon longitudinales est supérieure à la couche de tissu, la force de liaison moyenne entre les couches entre la colle recouverte et la couche ne doit pas être inférieure à 10 %, l'allongement de la force de référence longitudinale de toute l'épaisseur

Il ne doit pas être supérieur à 4 %, le squelette du coefficient de résistance à la traction standard national pourrait être construit en anneau.

  Réglage de la déviation de la bande transporteuse : le inactif la vitesse est normale, ajoutez l'écart de chargement, cela pourrait être le matériau'Si le point d'atterrissage n'est pas au milieu du tapis roulant, la distribution est biaisé À un côté,sous l'action d'une force excentrique, la bande transporteuse se déforme.Caccrocher la position ou la structure dudéflecteur de porte d'obturation de sorte que le matériau de découpe se trouve au milieu de la bande transporteuse.DANSpoule au ralenti, l'écart de fonctionnement est faible ou normal après l'alimentation.DANSce qui est causé par la ceintureest trop lâche ou la tension initiale excessive.

  DANSLorsque la tension est trop élevée, la bande transporteusesauter de des rouleaux, produisez lebalançoires flottantes; la tension est trop faible réduira le frottement entre le rouleau et la bande transporteuse, réduira la puissance d'avancement longitudinal et réduira lamouvement latéral de la bande transporteuse cela provoque une déviation.Sle résoudre en augmentant ou en diminuant la gravité de manière appropriée.DANSLorsque le convoyeur à bande a une tension en spirale ou une tension hydraulique, cela peut être résolu en ajustant la tension.accident vasculaire cérébral.

  Lorsque l'erreur verticale entre la position d'installation de la bande transporteuse et la banque centrale du convoyeur à bande est importante, la vitesse de ralenti n'est pas parallèle à la vitesse de fonctionnement de la bande transporteuse qui pourrait être divisée en vitesse horizontale et vitesse longitudinale. La vitesse horizontale entraînera le mouvement horizontal de la bande transporteuse, la vitesse longitudinale fera déplacer la bande transporteuse transversalement, provoquant une déviation. La direction de déviation est liée à la position inclinée des groupes de rouleaux porteurs. Ceci pourrait être éliminé en ajustant la position du rouleau ou en installant un jeu de rouleaux de centrage.

  Lorsque la ligne centrale du rouleau d'entraînement de l'arbre de tête ou la queue du rouleau de direction ne peut pas être perpendiculaire au convoyeur, ce qui entraîne la déviation du rouleau, l'étanchéité des rouleaux des deux côtés sur la bande transporteuse est incohérente, la traction est incohérente dans le sens de la largeur. . Par conséquent, la bande transporteuse se déplace vers le côté serré et dévie. La position avant et arrière du siège du roulement à rouleaux est réglable. Si le rouleau de tête dévie vers la droite, le siège de roulement droit avancera ; si le rouleau de tête dévie vers la gauche, le siège de roulement gauche avancera. Les méthodes de réglage du rouleau de queue sont opposées à celles du réglage du rouleau de tête. Lorsque l'écart est important, les racks doivent être réinstallés.