L'année dernière, notre société a expédié un convoyeur ignifuge de 75 mètres d'une largeur de 1 000 mm à une mine de charbon en Afrique du Sud pour des matériaux miniers.

  Les bandes transporteuses ignifuges, également connues sous le nom de bandes transporteuses ignifuges à noyau entier, sont constituées d'un noyau de bande intégré imprégné de pâte imprégnée de polychlorure de vinyle, puis plastifié ou vulcanisé. 

  Il présente les caractéristiques d'une résistance élevée, d'une grande capacité de transport et d'un transport équilibré. En même temps, ce produit Il a de bonnes propriétés ignifuges, antistatiques, aux chocs, à l'usure, à la corrosion et d'autres propriétés. Ce produit convient principalement au transport souterrain dans les mines de charbon et peut également être utilisé pour le transport de matériaux dans les industries métallurgiques et chimiques. 

  Lors du transport et du stockage, la bande transporteuse ignifuge doit être propre, éviter la lumière directe du soleil, la pluie et la neige, éviter tout contact avec les acides et les alcalis, l'huile et les solvants organiques et autres substances qui affectent la qualité du caoutchouc. Et je l'ai placé à un mètre de l'appareil de chauffage. La température ambiante doit être maintenue entre —15℃ et +40℃ lors du stockage, l'humidité relative doit être maintenue entre 50 et 80 %. Pendant le stockage, le tapis transporteur doit être placé en rouleau sans se plier et il doit être retourné une fois par trimestre.

  La vitesse de fonctionnement de la bande transporteuse ne doit pas dépasser 5 m/s lors du transport de matériaux volumineux et abrasifs et l'utilisation du dispositif de déchargement de type charrue fixe doit être appliquée à faible vitesse. Lorsque la vitesse dépasse la vitesse limitée, cela affectera la durée de vie de la bande transporteuse. La relation entre le tambour de transmission et la couche de tissu de la bande transporteuse, l'adaptation du tambour d'inversion du tambour de transmission et les exigences relatives à l'angle de rainure du rouleau doivent être raisonnablement sélectionnées en fonction des règles de conception du convoyeur.

  Afin de réduire l'impact et l'usure des matériaux sur le ruban, le sens d'alimentation doit être dans le sens de fonctionnement du ruban ; les chutes de matériaux tombant sur le ruban doivent être minimisées ; Il convient d'éviter que l'orifice d'alimentation soit directement au-dessus du tambour ou du rouleau ; la section de réception du matériau de la bande doit être courte, l'espace entre les rouleaux et prendre des mesures pour éviter que la bande ne soit rayée, les pièces de contact entre le dispositif de nettoyage du grattoir et le déchargement du dispositif de blocage du matériau et la bande doivent être en caoutchouc plaques avec une dureté appropriée. N'utilisez pas de têtes de ruban avec une couche de tissu prise en sandwich entre elles.

  Pendant l'utilisation, il faut faire attention à ce que les rouleaux ne soient pas recouverts de matériaux qui provoquent l'échec de rotation, afin d'éviter que les matériaux de fuite ne se coincent entre le rouleau et le ruban. Attention aux pièces mobiles de lubrification mais ne laissez pas l'huile tacher la bande transporteuse. Faites de votre mieux pour éviter de démarrer sous charge. Si la bande transporteuse dévie, les mesures doivent être prises à temps. Si vous constatez que la pièce est endommagée, la bande transporteuse doit être réparée en temps opportun pour éviter toute expansion. Empêchez le ruban d'être bloqué par le cadre, les piliers ou les matériaux du bloc pour éviter qu'il ne soit endommagé ou déchiré.